Oficial. Os GTI vão regressar à Peugeot ainda este ano

Para quem ainda guarda na memória os hatches esportivos dos anos 80 e 90, a sigla GTi segue entre as mais marcantes no coração dos apaixonados por carros. A Volkswagen nunca abriu mão dela e, agora, a Peugeot vai trazê-la de volta.

Vale lembrar que a última vez que a Peugeot teve um GTI foi na geração anterior do 308, que se despediu em 2021.

No lugar dessa sigla, deveria ter permanecido a PSE (Peugeot Sport Engineering), mas o único resultado prático dessa aposta foi o híbrido plug-in 508 PSE.

Agora, Alain Favey, novo diretor-executivo da marca, confirmou hoje à imprensa a decisão de ressuscitar essa sigla tão carregada de história, dizendo que quer “cultivar a reputação da marca pelas sensações de condução”.

GTI da Peugeot regressa, mas com uma ressalva…

Favey afirma que esse novo modelo será apresentado “o mais rapidamente possível”. Mas, calma: há uma pegadinha aqui e nem tudo são… octanas.

O retorno da lendária sigla à Peugeot acontecerá com o 208, mais precisamente com uma versão 100% elétrica do modelo atual. A previsão é que ele seja revelado já no próximo verão.

“Decidimos que o GTi vai regressar com o e-208. É um sinal claro do nosso desejo de nos reconectarmos com a nossa história e com o nosso envolvimento no desporto motorizado.”

Alain Favey, diretor-executivo da Peugeot

Por enquanto, Favey não confirmou se este e-208 GTi será apenas uma exceção ou o primeiro de uma linha de modelos, e admitiu que o futuro dessa sigla dependerá dos clientes da marca. “Vamos começar com o e-208 e ouvir o que os nossos clientes têm a dizer. Não excluímos outras versões (ou seja: incluindo combustão), mas, por enquanto, não há mais nada planejado”, explicou.

O que já sabemos sobre o Peugeot e-208 GTi

Os ingredientes deste novo Peugeot e-208 GTi devem ser os mesmos que já conhecemos do Abarth 600e ou do Alfa Romeo Junior Veloce.

Isso significa que o e-208 GTi deverá trazer um motor elétrico com 240 cv ou 280 cv, diferencial autoblocante e um chassis “sob medida”.

Sabemos que o fato de este Peugeot GTi ser elétrico pode decepcionar muita gente, mas os italianos já provaram ser máquinas realmente empolgantes de dirigir:

Em termos de desempenho, no Abarth 600e, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em cerca de seis segundos. Ainda assim, como o e-208 é mais compacto e pode ser mais leve - o 600e acusa 1625 kg -, é possível que este novo Peugeot e-208 GTi consiga superar esse número.

Parece que o novo Alpine A290 - que já testamos em vídeo - acabou de ganhar no Peugeot e-208 GTi um de seus rivais mais fortes.